Paigaldus-, kasutusjuhend- ja hooldusjuhend - kolmekordsed elektrilised klapid

1. Reguleerimisala

Spetsifikatsioon sisaldab normaalse läbimõõduga NPS 10 ~ NPS48, normaalrõhuklassi (150LB - 300LB) äärikuga kolmekordseid ekstsentrilisi metallist tihenduslülklappe.

2. Tootekirjeldus

2.1 Tehnilised nõuded

2.1.1 Kujunduse ja tootmise standard ： API 609

2.1.2 Otsast lõpuni ühenduse standard ： ASME B16.5

2.1.3 Näost näkku mõõtmise standard ： API609

2.1.4 Rõhu-temperatuuri standard ： ASME B16.34

2.1.5 Ülevaatus ja test (sh hüdrauliline test) ： API 598

2.2 Toote üldine

Kolmekordne ekstsentriline kahekordse metallist tihendiga libliklapp on üks BVMC peamisi tooteid ja seda kasutatakse laialdaselt metallurgias, kergetööstuses, elektrienergias, naftakeemias, gaasikanalites ja muudes valdkondades.

3. Omadused ja rakendus

Konstruktsioon on kolmekordne ekstsentriline ja metallist istuv. Sellel on hea hermeetilisus toatemperatuuri ja / või kõrge temperatuuri tingimustes. Väiksem maht, kergem kaal, paindlik avamine ja sulgemine ning pikem tööiga on selle ilmsed eelised võrreldes väravaventiilide või maakraanidega. Seda kasutatakse laialdaselt metallurgias, kergetööstuses, elektrienergia, naftakeemia, kivisöegaasi kanalites ja muudes valdkondades, ohutuse kasutamine on usaldusväärne, ventiil on kaasaegsete ettevõtete optimaalne valik.

4．Struktuur

4.1 Kolmekordne ekstsentriline metallist tihendusklapp, nagu on näidatud joonisel 1

Joonis 1 Kolmekordne ekstsentriline metallist tihendusklapp

5. Pitseerimise põhimõte:

Joonis 2 Tüüpiline kolmekordne ekstsentriline metallist tihendusklapp on tüüpiline BVMC toode, nagu on näidatud joonisel 2.

a) Struktuuri omadused: Liblikaplaadi pöörlemiskeskus (st klapi keskpunkt) peab moodustama diagonaali A liblikplaadi tihenduspinnaga ja diagonaali B klapi korpuse keskjoonega. Ja tihendi näo keskjoone ja istme kere (st keha teljejoone) vahele luuakse nurk β.

b) Pitseerimise põhimõte: Kahekordse ekstsentrilise libliklapi põhjal arenes kolmekordne ekstsentriline libliklapi nurk iste istme ja kere keskjoonte vahel. Efektiefekt on näidatud joonisel 3 ristlõikes. Kui kolmekordne ekstsentriline tihendusklapp on täielikult avatud asendis, eraldatakse liblikplaadi tihenduspind klapi pesa tihenduspinnast täielikult. Ja liblikaplaadi tihenduspinna ja kere tihenduspinna vahel moodustub sama kaugus kui topelt ekstsentriline libliklapp. Nagu on näidatud joonisel 4, tekivad P nurga moodustumise tõttu ketta pöörlemisraja puutujajoone ja klapi pesa tihenduspinna vahele nurgad β1 ja β2. Ketta avamisel ja sulgemisel eraldub liblikplaadi tihenduspind järk-järgult ja tihendub ning kõrvaldab seejärel mehaanilise kulumise ja hõõrdumise. Kui klapp lahti murda, eraldub ketta tihenduspind koheselt klapi pesast. Ja alles täielikult suletud hetkel tihendatakse ketas istmesse. Nagu on näidatud joonisel 4, tekitab nurga β1 ja β2 moodustumise tõttu liblikventiil suletud korral tihendi rõhu klapi võlli ajami pöördemomendi genereerimine, mitte libliklapi istme paindlikkus. See ei saa mitte ainult kõrvaldada istme materjali vananemisest, külmavoolust, elastsetest kehtetusteguritest põhjustatud tihendiefekti vähendamise ja rikete võimalust ning seda saab ajami pöördemomendiga vabalt reguleerida, nii et kolmekordse ekstsentrilise libliklapi tihendamise jõudlus ja tööiga on oluliselt paranenud.

Joonis 2 Kolmekordne ekstsentriline kahesuunaline metallist tihendatud libliklapp

Joonis 3 Kolmekordse ekstsentrilise kahekordse metallist tihendusklapi klapi skeem avatud olekus

Joonis 4 Kolmekordse ekstsentrilise topeltmetallist tihendusklapi klapi skeem suletud olekus

6.1 Paigaldamine

6.1.1 Enne paigaldamist kontrollige klapi tüübisilt hoolikalt ja veenduge, et ventiili tüüp, suurus, pesamaterjal ja temperatuur vastavad torujuhtme hooldusele.

6.1.2 Eelistatult kontrollige enne paigaldamist kõiki ühenduste polte ja veenduge, et need oleksid ühtlaselt pingutatud. Ja kontrollida, kas pakkimine on tihendatud ja tihendatud.

6.1.3 Kontrollventiil koos voolumärkidega, mis näitavad voolu suunda,

Ja klapi paigaldamine peaks olema kooskõlas voolu sätetega.

6.1.4 Enne paigaldamist tuleks torujuhe puhastada ja eemaldada selle õlid, keevitusräbu ja muud lisandid.

6.1.5 Klapp tuleb välja võtta ettevaatlikult, keelates selle viskamise ja kukkumise.

6.1.6 Ventiili paigaldamisel peaksime eemaldama klapi otstest tolmukatte.

6.1.7 Ventiili paigaldamisel on ääriku tihendi paksus üle 2 mm ja kalda kõvadus on üle 70 PTFE või mähistihendi, ühenduspoltide äärik tuleks diagonaalselt pingutada.

6.1.8 Pakendi lõtvuse võib põhjustada vibratsiooni ja temperatuuri muutus transportimisel ning tihendusmutri pingutamine, kui varre tihendis on pärast paigaldamist leke.

6.1.9 Enne klapi paigaldamist tuleb pneumaatilise ajami asukoht paika panna, et seda ootamatult kunstlikult töödelda ja hooldada. Ja täiturmehhanismi tuleb enne tootmise alustamist kontrollida ja katsetada.

6.1.10 Saabuv kontroll peaks toimuma vastavalt asjakohastele standarditele. Kui meetod pole õige või inimese põhjustatud, ei võta BVMC Company mingit vastutust.

6.2 Ladustamine ja Mhooldus  

6.2.1 Ventiiliõõne puhtuse tagamiseks peavad otsad olema kuivas ja ventileeritavas ruumis kaetud tolmukattega.

6.2.2 Pikaajaliseks ladustamiseks mõeldud klapi korduvkasutamisel tuleb kontrollida, kas pakend on vale, ja täita määrdeõli pöörlevatesse osadesse.

6.2.3 Ventiile tuleb garantiiaja jooksul kasutada ja hooldada (vastavalt lepingule), sealhulgas vahetada tihend, pakkimine jne.

6.2.4 Ventiili töötingimused peavad olema puhtad, kuna see võib pikendada selle tööiga.

6.2.5 Korrosioonikindluse eest kaitsmiseks ja seadmete korrasoleku tagamiseks peavad klapid regulaarselt kontrollima ja neid hooldama.

Kui sööde on vesi või õli, soovitatakse klappe kontrollida ja hooldada iga kolme kuu tagant. Ja kui sööde on söövitav, soovitatakse kõiki klappe või nende osa kontrollida ja hooldada iga kuu.

6.2.6 Õhufiltri ülerõhkventiil peaks regulaarselt tühjenema, reostust tühjendama, asendama filtrielemendi. Hoidke õhk puhas ja kuiv, et vältida pneumaatiliste komponentide reostumist, rikete põhjust. (Nähes “pneumaatilist ajamitoperatsiooni juhendamine“)

6.2.7 Silindrit, pneumaatilisi komponente ja torustikke tuleks hoolikalt ja regulaarselt kontrollida keelama gaasileke (Vaadates “pneumaatilist ajamit operatsiooni juhendamine“)

6.2.8 Klappide parandamisel tuleb detailid uuesti loputada, eemaldada võõrkeha, plekid ja roostes koht. Vigastatud tihendite ja tihendite vahetamiseks tuleks tihenduspind kinnitada. Pärast remonti tuleb hüdrauliline test uuesti läbi viia, kvalifitseeritud saab kasutada.

6.2.9. Ventiili tegevusosa (nt vars ja tihend) peab olema puhas ja pühkima tolmu, et kaitsta selle eest. narmendama ja korrosioon.

6.2.10 Kui pakendis on lekkeid, tuleks tihendimutrid otse kinni keerata või vahetada pakend vastavalt olukorrale. Kuid pole lubatud survet pakkimist muuta.

6.2.11 Kui klapi lekkimist ei lahendata veebis või muude tööprobleemide korral, peaks klapi eemaldamisel toimima järgmiselt:

1. Pöörake tähelepanu ohutusele: teie turvalisuse huvides peaks klapi eemaldamine torust kõigepealt mõistma, milline on torujuhtme keskkond. Torujuhtme kahjustuste vältimiseks peaksite kandma töökaitsevahendeid. Samal ajal tagada, et torujuhtme keskmine rõhk on juba olemas. Enne klapi eemaldamist peaks ventiil olema täielikult suletud.
2. Pneumaatilise seadme (sh ühendushülsi, eemaldamine, „pneumaatilise ajami operatsiooni juhendamine“) Peaks olema ettevaatlik, et vältida varre ja pneumaatilise seadme kahjustusi;
3. Ketta ja istme tihendusrõngast tuleb kontrollida, kui neil on liblikuklapi avamisel kriimustusi. Kui istmel on väike kraap, võib see muuta tihenduspinnal smirglappi või -õli. Kui ilmub mõni sügav kriimustus, tuleks selle parandamiseks rakendada asjakohaseid abinõusid, mida libliklapp saab kasutada pärast katset.
4. Kui varre tihend on lekkinud, peaks tihend eemaldama ja kontrollima varre ja tihendit koos pinnaga, kui varrel on kriimustusi, peaks klapp pärast parandamist kokku monteerima. kui pakk on kahjustatud, tuleb pakk vahetada.
5. Kui balloonil on probleeme, kontrollige pneumaatilisi komponente, veenduge, et gaasitee vool ja õhurõhk, elektromagnetiline pöördklapp on normaalne. Nähes “pneumaatilist ajamitoperatsiooni juhendamine“)
6. Kui gaas pannakse pneumaatilisse seadmesse, tagab see, et seest ja väljastpoolt silindrit ei lekiks. Kui pneumaatilise seadme tihend on kahjustatud, võib see vähendada töörõhu pöördemomenti, nii et see ei vasta liblikaitseklapi avamise ja sulgemise toimimisele, pöörake tähelepanu regulaarsele ülevaatusele ja varuosadele.

Pneumaatilise libliklapi muud osad üldiselt ei parane. Kui kahju on tõsine, peaksite pöörduma tehase poole või saatma tehase hoolduseks.

6.2.12 Test

Pärast seda, kui ventiil on katse vastavalt asjakohastele standarditele parandanud, tehakse ventiilile survekatse.

6.3 Kasutusjuhend

6.3.1 Pneumaatiliselt juhitav klapp koos silindriseadme juhiga pööratakse ketast ventiili avamiseks või sulgemiseks 90 °.

6.3.2 Pneumaatilise ajamiga klapi klapi avatud-sulgemissuunad tähistatakse pneumaatilisel seadmel asendi näidikuga.

6.3.3 Kärpimise ja reguleerimisega libliklappi saab kasutada vedeliku lüliti ja voolu juhtimisena. Üldiselt pole see lubatud rõhu ja temperatuuri piiritingimustest kaugemal ega sagedast vahelduvat rõhu ja temperatuuri tingimustes

6.3.4 Libliklappil on vastupidavus kõrgsurve erinevusele. Ärge laske libliklappil kõrgsurveerinevuse korral avaneda, isegi kui kõrgrõhu vahe jätkab ringlust. Vastasel juhul võib see põhjustada kahju või isegi tõsise ohutuse ja varalise kahju.

6.3.5 Pneumaatilised ventiilid kasutavad sageli ning liikumisvõimet ja määrimistingimusi tuleks regulaarselt kontrollida.

6.3.6 Pneumaatiline seade päripäeva jaoks klapi sulgemiseks, vastupäeva liblikuklapi avanemiseks.

6.3.7 Pneumaatilise libliklapi kasutamine peab pöörama tähelepanu sellele, et õhk oleks puhas, õhuvarustuse rõhk on 0,4 ~ 0,7 Mpa. Õhukanalite avatud hoidmiseks ei tohi blokeerida õhu sissevoolu ja õhuvoolu. Enne töötamist peab see sisenema suruõhku, et jälgida, kas pneumaatilise liblikventiili liikumine on normaalne. pöörake tähelepanu avatud või suletud pneumaatilisele klapiklapile, olenemata sellest, kas ketas on täielikult avatud või suletud. Pöörata tähelepanu ventiili asendile ja silindri asendile on ühtlane.

6.3.8 Pneumaatiliste täiturmehhanismide vändahoova konstruktsioon on ristkülikukujuline pea, mida kasutatakse käsitsi seadme jaoks. Õnnetuse korral võib see õhuvarustustoru otse mutrivõtmega eemaldada, et käsitsi toimida saaks.

7. Vead, põhjused ja lahendus (vt tab 1)

Vahekaart 1 Võimalikud probleemid, põhjused ja lahendus

Märkus: hooldustöötajad peavad omama asjakohaseid teadmisi ja kogemusi.